El president de la Diputació de Lleida, Joan Talarn i el secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, han presidit aquest divendres la reunió de la comissió de seguiment de Pla de Rodalies de Lleida, que s'ha celebrat a la sala polivalent del Palau de la Diputació.
 
A la reunió també hi han assistit els vicepresidents de la Diputació, Agustí Jiménez i Rosa Pujol; la delegada del Govern a Lleida, Núria Gil; el subdelegat del govern espanyol a Lleida, José Crespín; el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Carles Ruiz, i el vicepresident de la Cambra de Comerç de Tàrrega; a més de representants dels grups polítics de la Diputació, dels consells comarcals, dels sindicats, i alcaldes i alcaldesses del territori.
 
El president, Joan Talarn, ha donat la benvinguda als assistents amb un missatge clar: "La Diputació de Lleida ha convocat la Taula de Rodalies amb una voluntat clara: que el territori pugui tenir un altaveu clar i unificat, en un espai que volem que sigui de responsabilitat compartida". "La Diputació de Lleida assumeix el lideratge territorial que li pertoca per traslladar a les administracions (Generalitat i Estat) la necessitat de millores i inversions al territori en matèria de mobilitat i infraestructures ferroviàries", ha reblat Talarn.
 
És en aquest punt que Talarn ha llançat la proposta de fer arribar la Taula de Rodalies més enllà: "Cada cop més, la mobilitat a les terres de Lleida va més enllà dels trens i de la situació de rodalies. És per això que potser fora bo repensar aquesta taula com un gran espai de debat, reflexió i acció de la mobilitat a les Terres de Lleida, Pirineu i Aran, on puguem parlar i abordar la situació actual de les carreteres del nostre territoris, com l'A2 o també la situació dels busos interurbans, la concessió dels quals acaba al 2028".
 
Per part del Govern de la Generalitat, el secretari de Territori i Mobilitat, Manel Nadal, ha recordat l'anunci fet aquesta setmana sobre el traspàs a Ferrocarils de les línies RL3 i RL4, entre Lleida i Terrassa, que es farà efectiu a la tardor del 2026. Així mateix, també s'ha fet balanç de la línia de Lleida-La Pobla de Segur, afirmant que des del 2015 s'ha invertit 80 milions d'euros.
 
Referint-se a la línia entre Lleida i Terrassa, Nadal ha afirmat que " es farà una inversió per millorar la imatge, les estacions, perquè hi ha un compromís d'inversió important, s'augmenten les freqüències d'11 a 14, i per tant això farà que encara hi hagi més passatgers, passant de 450.000 a gairebé mig milió a la línia de la Pobla, i 550.00 en aquestes línies de Cervera ". " Per tant ", ha explicat Nadal, " a Ferrocarrils de la Generalitat es tindrà més d'un milió de passatgers a l'any ".
 
Tot plegat ha seguit amb les intervencions del presidents dels consells comarcals, alcaldes i alcaldesses i representants del teixit social. En línies generals, s'ha reclamat els baixadors a Sidamon, la Fondarella i Raimat, així com l'obertura de l'estació d'Almacelles; la doble via a Bellpuig, que permetria solucionar problemes RL3 i RL4; així com inversió a la línia de Les Borges Blanques i la de Monsó.
 
A banda de les Rodalies, també s'ha parlat de la situació a les carreteres i dels busos interurbans. Així, s'ha recordat que les concessions de transport interurbà per carretera que depenen de la Generalitat de Catalunya estan previstes per caducar l'any 2028 i caldrà licitar de nou tot el mapa actual. Pel que fa a les carreteres, s'ha assenyalat que l'A2, la N-260, la N-230, o la C14 són vies en les que fa anys que tenen un greu dèficit de manteniment, que s'ha fet més evidents amb el recents  període de pluges.